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西九龙总站的结构

西九龙总站的建设由两个部分进行，即代号为XRL810A的北面部分，由礼顿金门联合运营承建，以及XRL810B的南面部分，由联欧沃新昌保华联合营负责。设计工作由知名建筑事务所Aedas的Andrew Bromberg主创，其设计理念独特。

西九龙总区的兴建工程代号为XRL810A （北面部分）和XRL810B（南面部分）（XRL为Express Rail Link的缩写），北面部分由礼顿（英语：Leighton Holdings）金门联合营运负责承建，南面部分由联欧沃（英语：Laing_O%27Rourke）新昌保华联合营营负责承建。

此外，西九龙总站的入口大堂一带将会设有绿化休闲通道地带，以配合入口大堂的建筑顶部的绿化部分。

西九龙总站是一个地下车站，占地约11公顷，坐落于西九龙文化区以北，及港铁九龙站与柯士甸站之间，总站月台结构部分会伸延至西九龙文化区地底。站内将预留空间，配合将来实施一地两检所需的设施。预计在2018年Q3（第三季度）开通，车站每日的客运量约为99，000人次，跨境客运量媲美现时香港国际机场的规模。